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近日，莞太路升级改造二期（可园隧道）工程干坞支护桩首桩顺利开钻，标志着这项串联莞城与万江的跨江交通枢纽工程正式进入实体施工阶段。
项目建成后，东莞中心城区将添过江新通道！将有效分流万江大桥、曲海大桥车流，缓解跨江拥堵痛点！
▲项目干坞区域航拍图
可园隧道工程地处中心城区核心区域，横跨东莞水道与东莞运河，是衔接莞城、万江的关键通道，也是完善中心城区骨干路网、提升跨江通行能力的重点工程。
项目概算总投资约26亿元，路线全长2284米，核心为主线隧道，总长2115米，含明挖暗埋段1620米、敞口段350米、沉管段145米，同步配套建设6条匝道隧道，总长1512米，主线双向六车道，设计时速60公里，建成后将大幅提升跨江通行效率。
值得一提的是，项目取消了万江大桥原拆除计划，该桥将被保留并改造；运河桥将被拆除重建，博厦高架桥也将拆除。
与此同时，万江段拆迁安置补偿工作同步推进。自3月19日启动以来，截至4月14日，项目整体签约率已达60%，不到一个月的时间实现从首周签约20%到60%的增长，为工程顺利实施提供有力保障。
▲改造后的万江大桥效果图
据了解，可园隧道项目建成后，将有效分流万江大桥、曲海大桥车流，缓解跨江拥堵痛点。
项目同步在万道路、东江大道、运河西路设置匝道隧道，实现与周边主干道快速衔接，织密中心城区交通网络，促进莞城、万江片区要素高效流动。
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